Anvelope PREMIUM sau de BUGET, ce si cum alegem? La fel ca si la alte produse si la anvelope de cele mai multe ori pretul se reflecta in performantele si calitatea acestora. Atunci cand intentionam cumpararea de cauciucuri de vara, iarna sau all season intodeauna incercam sa alegem o varianta cat mai buna avand in vedere bugetul de care dispunem. In functie de buget, avem cam intre 3 variante: - daca bugetul este nelimitat, atunci alegem o varianta premium (Michelin, Goodyear, Dunlop, Pirelli, Nokian, etc) si cu clase de performanta de top, sa zicem clasa A sau B la consum si clasa A la aderenta; - daca bugetul este unul mediu, atunci ne vom orienta catre o clasa medie de anvelope gen Falken, Hankook, Kumho, Nexen, etc... si cu clase de performanta aproape la fel de bune ca si la cele premium; - daca bugetul este unul mai redus, atunci alegem fie o anvelopa de buget a unui producator renumit de cauciucuri dar cu clase de performanta mai slabute, gen Taurus By Michelin, Debica by Goodyear, Matador by Continental, etc... fie alegem o anvelopa de buget cu clase de performanta mai bune dar care nu e facuta de un producator la fel de renumit gen Sailun, Rovelo, GT Radial, Kama, Windforce, etc. Mai trebuie avut in vedere faptul ca atunci cand este vorba despre performantele acestora nu mai sunt chiar ca ale anvelopelor de vara intrucat cauciucul este mai moale pentru a fi aderent iarna si in mod implicit clasa de Consum nu mai este A nici macar la anvelopele premium, ci B sau chiar C la avelopele premium, ajungandu-se pana la G la anvelopele de buget. Daca vreti sa va cumparati un set nou de anvelope sau jante incercati sa cautati si pe _, veti gasi super preturi la toate tipurile de anvelope si jante auto.

De pe la 3+ ani vechime mi se par suspecte caucioacele, chiar şi premium. Chiar nu pot să înţeleg cum unii se joacă cu 10+. Also, cauciuc de buget nou > cauciuc premium SH şi/sau cu vechime de 3-5 ani.

Pe Vitara am all-terrain. La Logan aveam de gând să schimb verile după următorul concurs, da' se arată ploi şi temperaturi negative chiar şi prin zona Satu Mare, aşa că cel mai probabil schimb încălţările înainte de drum.

Gata, de maine chiar e vara.
Am dat jos Hankook-urile de pe Kia, le-am schimbat cu Falken Sincera SN110.

Nu, nu, citeste mai sus , Hankook sunt/erau de vara.
In plus, de schimbat le-am schimbat la fine de aprilie, insa acum m-am impiedicat de topic si am facut un update.
Falken Sincera sunt tier 2, clasa C la consum, dar clasa A la aderenta. Si pentru ca le-am prins si la pret bun ...

@KodiaK  - daca faci sub 20k km pe an sa zicem ca este OK cu all-season mai ales la ce ierni au fost... Dar daca treci de 30-35k km pe an nu prea merita pentru ca le vei schimba foarte des. Chiar daca CrossClimate sunt foarte bune, variatiile mari de caldura si umezeala le vor compromite destul de repede la kilometri multi. Am patit-o cu 2 seturi de pneuri premium (ce'i drept cu masina cu putere "peste medie"): Michelin Pilot Sport 4 care au tinut cam 1 vara si jumatate si niste Continental-uri de iarna (1 singur sezon) care dupa vara din 2020 s-au facut praf (stiu, pneurile de iarna nu tre' folosite vara but pandemie is pandemie )

La asta se adauga si costul schimbului, cam 400 lei per schimb, deci 800 lei pe an

Tu faci geometria le fiecare schimb de te costa atat sau ai doar un singur set de jante? Eu la schimb de roti complete (am 2 seturi de jante) nu dau mai mult de 50€;