31
Auto-Moto / Re: [Doar Tehnic] Masinile Noastre Modificate
« on: 21 May 2018, 23:29 »
Ce s-a intamplat cu primul post? BMF ne daduse toata istoria modificarilor / un jurnal de bord dar vad ca a fost "cenzurant"? 
Show Posts
This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
32
Auto-Moto / Re: Intrebari Generale
« on: 21 May 2018, 15:43 »
Noi am avut O2 (2.0 TDI) in familie timp de 4-5 ani si a fost excelenta. Nu e cine stie ce frumusete de masina dar la bugetul ala primesti o gramada de spatiu, e practica, comfortabila si de obicei foarte ok la fiabilitate. Noi aveam spre 350 (sau 380?) k km cand am vandut-o si nu a fost nimic de speriat care sa faca gaura in buget.
Atentie la aripi, din cauza presurilor ramane iarna zapada/sare acolo si incep sa rugineasca, mai ales cele pe fata.
In rest e o alegere f ok si le gasesti la preturi decente, fiind mai putin populare decat golful. Evita 1.4 80cp este foarte submotorizata, e o masina destul de maricica.
Corsa din generatia aia este pentru oameni mai scunzi, are socant de putin spatiu inauntru pe verticala. In Matiz stai semnificativ mai comfortabil...
Atentie la aripi, din cauza presurilor ramane iarna zapada/sare acolo si incep sa rugineasca, mai ales cele pe fata.
In rest e o alegere f ok si le gasesti la preturi decente, fiind mai putin populare decat golful. Evita 1.4 80cp este foarte submotorizata, e o masina destul de maricica.
Corsa din generatia aia este pentru oameni mai scunzi, are socant de putin spatiu inauntru pe verticala. In Matiz stai semnificativ mai comfortabil...
33
Auto-Moto / Re: Intrebari Generale
« on: 21 May 2018, 12:52 »
Astra vei gasi mai ieftin, Golf daca gasesti unul in mintile lui va fi mai bine inchegat. Ambele sunt ok.
La astra daca iei benzina vezi ca au galeria si catalizatorul dintr-o bucata, ii zic "maniverter" - manifold + cat converter. Asta in timp crapa si va trebui sa il schimbi. In europa il gasesti cu 200E, in Ro nu prea e nimic sub 2000ron piesa, asa ca "keep it in mind".
Am avut Astra G in tinerete si a avut problema asta, iar acum avem un Astra H cu 1.6 benzina la care tocmai ce am schimbat-o recent.
Optiune ok este si Ford Focus - overall va fi cam la fel la intretinere, dar mai ieftine decat Golf la achizitie. Unele lucruri sunt mai prost proiectate insa in materie de intretinere - uneori ajungi sa desfaci jumatate de masina ca sa ajungi la o piesa relativ comuna...
La astra daca iei benzina vezi ca au galeria si catalizatorul dintr-o bucata, ii zic "maniverter" - manifold + cat converter. Asta in timp crapa si va trebui sa il schimbi. In europa il gasesti cu 200E, in Ro nu prea e nimic sub 2000ron piesa, asa ca "keep it in mind".
Am avut Astra G in tinerete si a avut problema asta, iar acum avem un Astra H cu 1.6 benzina la care tocmai ce am schimbat-o recent.
Optiune ok este si Ford Focus - overall va fi cam la fel la intretinere, dar mai ieftine decat Golf la achizitie. Unele lucruri sunt mai prost proiectate insa in materie de intretinere - uneori ajungi sa desfaci jumatate de masina ca sa ajungi la o piesa relativ comuna...
34
Auto-Moto / Re: Passat B7 vs. Octavia 3
« on: 21 May 2018, 12:47 »
Materialele la O3 sunt foarte ok, avem una Elegance in familie si sincer la interior overall e peste BMW F30 spre exemplu, ba chiar la unele chestii si peste A4 B8-ul pe care il am acum in materie de calitate (unde in A4 scartaie semnificativ mai multe chestii decat in O3).
Noi am luat-o sh, daca vrei 2.0 150cp + xenon cel putin acum un an erau foarte rare si semnificativ mai scumpe decat 1.6TDI chele care au fost masini de flota, aproape dublu la pret.
Motorul este mult, mult mai rafinat decat 2.0TDI 140cp (am avut pe O2), desi la Passat va fi si el peste, chiar si la generatia mai veche. Also, fiind mult mai usoara decat Octavia 2, elasticitatea si performanta sunt la fel la 2.0 TDI 150cp stock vs 2.0 TDI 140cp cu remap @170cp.
Un dezavantaj este suspensia pe spate, unde nu ai punte independenta pe O3, decat la VRS. Acestea fiind spuse, de la O2 cu pachet de drumuri grele si suspensie independenta + jante pe 15 la O3 cu jante pe 17 diferenta este de la cer la pamant. E aproape la fel de comfortabila la gropi & stuff dar mult mai stabila. Fiind usoara, pe un drum virajat poti sa tragi lejer de ea si e placuta la condus, nu se vad limitarile suspensiei. Heck, mie mi se pare mai ok la condus decat ce am acum (A4 B8 3.0TDI quattro + suspensie adaptiva). Audi-ul este evident mult mai puternic si are aderenta pentru ca 4x4, dar in materie de incredere si feeling nu inspira prea mult...
Noi am luat-o sh, daca vrei 2.0 150cp + xenon cel putin acum un an erau foarte rare si semnificativ mai scumpe decat 1.6TDI chele care au fost masini de flota, aproape dublu la pret.
Motorul este mult, mult mai rafinat decat 2.0TDI 140cp (am avut pe O2), desi la Passat va fi si el peste, chiar si la generatia mai veche. Also, fiind mult mai usoara decat Octavia 2, elasticitatea si performanta sunt la fel la 2.0 TDI 150cp stock vs 2.0 TDI 140cp cu remap @170cp.
Un dezavantaj este suspensia pe spate, unde nu ai punte independenta pe O3, decat la VRS. Acestea fiind spuse, de la O2 cu pachet de drumuri grele si suspensie independenta + jante pe 15 la O3 cu jante pe 17 diferenta este de la cer la pamant. E aproape la fel de comfortabila la gropi & stuff dar mult mai stabila. Fiind usoara, pe un drum virajat poti sa tragi lejer de ea si e placuta la condus, nu se vad limitarile suspensiei. Heck, mie mi se pare mai ok la condus decat ce am acum (A4 B8 3.0TDI quattro + suspensie adaptiva). Audi-ul este evident mult mai puternic si are aderenta pentru ca 4x4, dar in materie de incredere si feeling nu inspira prea mult...