Nu citesti tu presa care trebuie.

https://www.agerpres.ro/mondorama/2022/09/03/video-republica-ceha-zeci-de-mii-de-manifestanti-la-un-protest-al-fortelor-radicale-impotriva-guvernului-a-ue-si-a-nato--973443

ACRu' in Satu Mare, AutoBlic in Brasov, Clubul Zaharie in Timisoara, etc.
Prea departe Bucurestiu'. Ne-am gandit la campionatu' de indemanare, da' toate etapele sunt in sud si se aduna.

Kek cusca ramane intreaga, pentru mine e de ajuns

Hai ca am 500 km cu ea. Partile rele:

-sistem audio cu boxe de telefon, sunt incredibil de proaste, nu ai bass nu stiu de jumate` din frecventele mid/low si sunt doar 2 montate in bord wtf.
-stergatorul imi zgaria parbrizul la cursa de intoarcere, execrabil, a trebuit schimbat in prima zi.
-izolare fonica destul de precara, mai ales fara sunetul motorului.
-foarte multe QOL stuff, cum ar fi lipsa oglinzilor dejivrante, manerelor de pe plafon pentru viraje, cotierei, modul cum e pusa mufa USB deasupra ecranului multimedia, cheia de neam prost- ca pe vremuri, lipsa iluminare portbagaj si lipsa unor chedere la capota sa previna intrarea apei cand o speli la jet - ok da are jdemii de protectii si bla-blauri dar e deranjant si trebuie sa ma ocup eu de asta.


Partile bune:
-absolut surprinzator de agila, am mers destul cu Kona de 64kw, ceva cu Zoe si da se pastreaza acelasi feeling misto cand accelerezi fara sunet, fara zgomot cu cuplu instant. Eu o simt exact ca B8-ul de 120 cai, pana la 70-80 e exact acolo. Fara ambreiaj, fara cutie de viteze, o rotita perfecta pentru traficul din oras si de pe langa. Nu cred ca am sa o scot vreodata la drum lung, poate dupa ce am si eu autostrada sa pot conduce mai linistit si mai fara pericole.
-autonomia este excelenta, la 0, -5 C  am o medie de 145 km/plin pe modul Eco, caldura pornita. Cu pretul de 1 ron pe KW cat am in prezent - astept contractul de la Hidroelectrica sa revin la 0.68- inseamna un consum de 4.4% Mai mult decat acceptabil.
-caldura care vine instant, masina avand o rezistenta termica, de aia de resou cred, consuma mult dar nu mai stau sa dardai de frig pana se incalzeste motorul.

Pana una alta, cei mai buni 8500 de euro cheltuiti pe o masina, in viata mea. Merita pretul full? fuuuuuuuck no, nu cu dotarile astea, Dacia a facut avere cu Rabla+ pe masina asta. Cat timp insa se mentine bonusul e absolut best buy daca vrei masina de oras fara batai de cap. Daca pana la anul cand se aproba iar Rabla+ nu am probleme majore cu ea - ma sperie mai mult cele legate de soft- urmeaza inca una in curte.

O aplicatie foarte interesanta: Princeton IoT Inspector

Identifica si monitorizeaza dispozitivele IoT din casa, respectiv arata care dintre ele spioneaza, cand si cui trimite datele.

Made in Japan

Tokyo Japan - Tokyo International Forum by mccrya, on Flickr

Tokyo Japan - Shinjuku by mccrya, on Flickr

Tokyo Japan - Yurikamome Line by mccrya, on Flickr

Tokyo Japan - platform metro attendant (Oshiya) by mccrya, on Flickr

Tokyo Japan - Shinkansen bullet train by mccrya, on Flickr

Osaka Japan - Sakura Cherry Blossom by mccrya, on Flickr



Osaka Japan - AEon Mall by mccrya, on Flickr


Tokyo Japan - Shinjuku by mccrya, on Flickr

Osaka Japan - Universal Studios by mccrya, on Flickr

1. Ai imbatrinit si te-ai saturat de aceleasi povesti.
2. Exista si cinema-uri inafara mall-urilor.
3. Idiocracy se construieste - singura - incet dar sigur in jurul nostru.

Traseu pentru masina, de preferat 4x4, dar merge si fara daca e seceta. Noi am fost cu un Opel Astra si a fost ok, am avut grija si n-am atins nimic pe dedesubt.

De la Arieseni (Alba), mergeti pe DN75 pana la Garda de Sus, unde o luati la stanga pe un drum ingust, dupa ce treceti de biserica. Este acolo un pod peste Paraul Garda. In dreapta intrarii pe drum e un panou informativ cu Tara Motilor. Drumul se numeste DJ750. Urmariti drumul printre munti pana la o mare exploatare de lemn (peisajul devine dezolant acolo, dar na, e Romania, nu Elvetia). Din varf trebuie sa luati drumul care duce spre Doda Pilii (vedeti pe harta dinainte, drumul nu are numar dar de existat exista, e drum pietruit si foarte prost, care trece de multe ori din Alba in Cluj si invers, iar mai apoi din Bihor in Cluj si invers). Intr-un final ajungeti la intersectia cu DJ763, unde e un alt panou informativ cu "esti aici". Puteti sa o luati in stanga si sa continuati sa mergeti prin Parcul National Muntii Apuseni spre Boga-Pietroasa-Oradea, sau in dreapta spre Doda Pilii, Huedin, etc. Ambele variante merita vazute.
Traseul se poate face intr-o zi, peisajele sunt fantastice (cu exceptia zonei cu defrisari). Atentie mare ca nu prea e semnal la telefon, si nici GPS-ul nu prea face treaba printre stancile alea. Sunt si ceva unitati de cazare daca vreti sa stati mai mult.