Îl dezactivez imediat cum pornesc mașina, îl activez doar la destinație să își facă damblaua.
În sezonul rece sau când e nevoie de A/C oricum nu ți se oprește motorul. Prefer să protejez internele de uzură prematură datorata ungerii precare, baterie consumată aiurea, uzură suplimentară alternator și electromotor.
Și-n plus, în trafic dacă stau cu geamul deschis, aud lângă mine numai motoare de fac zgomote ciudate la repornire, sunet de volant și cronțănit ca de mers inegal. Tampon motor șamd.
Când motorul repornește, dacă te uiți la consumul instant de fapt utilizează secunde bune mult mai multă motorină. Ce beneficiu e ăsta? A fost o măsură luată doar pentru a putea puncta anumite cerințe pe partea de emisii.
D-aia spun, electrica e sfântă în oraș. Eu unul, sunt dispus să încerc.
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk